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점검 및 보수
체인과 스프로켓의 사용한계
체인은 장시간 사용하면 각 부위에 마모가 발생하여 마모의 정도에 따라 사용한계가 정해집니다.
수명에 영향을 미치는 각 부위의 마모로는 링크플레이트의 마모, 핀과 부시 내경의 마모, 롤러의 마모, 피치의 신장, 스프로켓의 마모가 있습니다.
| 1) 링크 플레이트의 마모 | |
|---|---|
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링크 플레이트는 수송물에 따라 하면과 케이스간 접촉에 따른 마모, 링크 플레이트간 마모, 링크내면과 롤러 측면과의 접촉에 따른 마모가 발생합니다. |
| 2) 핀과 부시 내경의 마모 | |
|---|---|
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체인은 스프로켓 휠과 치합 시 굴곡운동이 발생하며 이때 핀과 부시 내경과의 접동마모에 의해 장시간 사용 시 피치가 신장되어 체인의 전체 길이가 길어집니다. |
| 3) 롤러의 마모 | |
|---|---|
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롤러 외경의 마모는 타 부품에 비하여 성능상 큰 영향을 주지 않으나 R 혹은 F롤러일 때에는 접촉면 및 부시와의 접동 부분의 마모에 따라 링크플레이트의 밑면이 레일에 닿기 시작할 때를 사용한계로 합니다. 링크플레이트가 레일에 닿기 시작하면 핀과 부시의 마모가 촉진될 뿐 아니라 마찰 저항이 증가하여 체인의 장력증대, 구동부의 출력 부족 등의 원인이 됩니다. S롤러의 사용한계는 스프로켓과 원활한 치합조건 상태에서 롤러에 홀이 발생되어 갈라질 때까지 사용 가능합니다. |
| 4) 피치의 신장 | |
|---|---|
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체인이 스프로켓과 치합 시(특수 구동부) 또는 레일의 굴곡부에서 굴곡 운전 시 핀과 부시의 접동에 의한 마모가 일어나 체인피치가 신장됩니다. 체인의 사용 신장량은 체인의 초기 피치기준 1~2% 정도 입니다. 체인 길이의 신장량은 왼쪽 그림과 같이 장력을 가한 상태에서 4링크 이상의 다수링크를 측정하여 산출합니다. |
| 5) 스프로켓의 마모 | |
|---|---|
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스프로켓 휠 마모가 옆 그림과 같이 될 때 치합 및 체인과의 빠짐 상태가 좋지 않아 체인에 진동이 발생됩니다. 이 경우 마모부위를 그라인딩 한 후 육성용접하거나 스프로켓을 반대로 조립하여 사용 할 수 있습니다. 스프로켓 휠의 치저 마모량은 체인 속도에 따라 비례 하며 사용한계는 컨베이어의 형식 및 체인 사이즈에따라 다소 차이가 있으나 일반적으로 3~6mm까지 마모되면 수정하거나 교체한 후 사용해야 합니다. ※ 참고 : 육성용접봉은 DF2B-B의 규격 중에서 용착 금속의 경도가 HV350~HV600의 제품을 마모상태에 따라서 선정하십시오. 또한 마모량이 커서 기초 용접이 필요할 시에는 D4316용접봉을 사용하십시오. |
체인의 길이조정
컨베이어 체인은 텐션이 너무 긴장되거나 이완되어도 운전이 원활하지 못합니다.특히 이완현상이 심할 때에는 체인에 스프로켓이 감기거나 레일 등과의 간섭에 따라 사고가 발생 할 수 있으므로 적당한 시기별로 점검한 후 조정하여 주십시오.
| 점검 횟수 (1일 8시간 가동 기준) | ||
|---|---|---|
| 운전 개시 후 1주 이내 | 매일 1회 | 통상사용기준이며 연속운전 반복하중이나 고열, 부식 등의 열악한 상황에 적용 시에는 점검횟수를 증가시켜 주십시오. |
| 운전 개시 후 1개월 이내 | 매주 1회 | |
| 1개월 경과 후 | 매월 2회 | |
| 텐션(Tension) 조정의 중점 사항 | |
|---|---|
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체인이 스프로켓으로부터 원활하게 빠지도록 해주십시오. 체인이나 에이프런 등이 프레임 및 레일에 간섭되지 않도록 충분한 공간을 확보해주십시오. 서징 현상이 발생되지 않도록 조정해주십시오. |
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| 수평 플로우 컨베이어 | δ = 1/10L ~ 1/20L |
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가동, 정지가 반복해서 발생될 때 체인속도가 빠를 때 (25m/min) 체인 사이즈나 중량이 클 때 고온 수송물일 때 등 |
δ = 1/15L~ 1/25L |
스프로켓 취부
스프로켓 취부의 정도는 컨베이어 체인의 수명에 큰 영향을 미칩니다.
취부 시 정확하게 설치되었다 하더라도 가동 중의 진동, 지반의 침하 등에 따라 취부 상태가 변동될 수 있습니다.
이러한 영향으로 스프로켓 측면마모 및 체인 손상이 나타납니다.
축의 수평도 등 취부 요령은 당사 기술부에 문의 바랍니다. (TEL.031-984-4435)
윤활
체인의 수명을 연장하는데 있어서 급유를 정기적으로 시행하는 것이 무엇보다도 중요합니다.
체인이 수송물 속으로 묻힐 때에는 피해야 하며, 에이프론 컨베이어 등 분립체의 수송물을 운반 할 때와 같이 국부적으로 수송물과 접촉하여 부착되는 경우 이를 고려하여 윤할 유무 방법 등을 채택해야 합니다.
급유 부위 : 핀과 부시 사이, 부시와 롤러 사이, 링크와 링크 사이
윤활유의 종류 : SAE30(-10 °C~0 °C) ,SAE40(0 °C~40 °C)
급유 간격 : 주 1회
방법 : 적하 혹은 도포